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　　共享单车是由后来者居上的摩拜带火爆的，但随着竞争越来越激烈，ofo明显有赶超之势，于是摩拜放出大招了，直接补贴，发红包。当然而ofo呢，依然“沉醉”在免费骑行中。显然在力度上摩拜显得更给力一些，但却让不担忧，其这不是撒钱，而最终又有多少钱可以给它撒的呢？那么对于摩拜这种补贴其创始人自己又是怎么看的呢？下文中都会帮您一一解决。

3月29日，摩拜单车宣布正式接入微信，将会出现在“微信钱包”页面的第三方服务“九宫格”中。

　　在发布会上，摩拜创始人胡玮炜独家向记者透露，“红包车”功能仅上线第一周，即吸引了500多万用户参与。不过其拒绝透露发放红包的具体总金额，而是表示红包金额对摩拜单车而言造成不了资金压力。

　　记者估计，按照红单个红包金额1-100元的数额计算，摩拜单车一周内发放了不少于500万元的红包。

　　此外，摩拜单车还公开回应了押金问题，称用户的押金放在专用账户上，由第三方招商银行监管，90%的用户可以即刻“秒退款”。

　　一个礼拜之前的3月23日，摩拜单车上线了“红包车”， 用户可以通过GPS定位找到“摩拜红包车”并解锁骑行，有效骑行超过10分钟，即可获得双重奖励：不仅2小时内骑行免费，更可以获得最低1元、最高100元金额的现金红包。用户领取的多个红包余额将自动累积，超过10元时即可通过支付宝提现。

　　2017年以来，摩拜单车与ofo的竞争愈发激烈，不仅体现在融资金额、投放单车数量上，更激烈的在于争夺用户。

　　据记者观察，自2月下旬以来，两家就推出免费骑行，随后又相竞推出充值送金额的活动。摩拜单车率先给用户补贴红包，不免被人质疑为烧钱疯狂补贴用户。

　　对此，在3月29日的发布会上，摩拜单车第一次主动进行了公开回应。公司联合创始人兼CTO夏一平表示，“红包车”是在利用合理的激励机制，最大化调动单车使用效率，并非疯狂补贴。

　　“一些在角落里、长期无人骑行的车才会有红包，我们是希望用户主动去移动他们，让它重新活跃起来，被更多的人骑行。这个不是单纯的补贴，而是增加车辆调动效率，一定程度上是挽回损失。”夏一平说。

　　摩拜单车公布，“红包车”功能仅上线第一周，已经吸引了500多万用户参与。那么，一周以来摩拜单车共发放了多少红包

　　胡玮炜、夏一平都拒绝向记者透露这一数字。不过胡玮炜表示，发放红包金额对摩拜单车而言造成不了资金压力。

　　记者根据公开资料梳理，摩拜目前已进入E轮融资，总融资额约为3.55亿美元(约24.5亿元人民币);ofo已进入D轮，总融资额为5.8亿美元(约40亿元人民币)。

　　按照单个红包金额1-100元的数额计算，摩拜单车一周内发放了不少于500万元的红包。这相对于摩拜单车天量的融资金额来说，确实“小巫见大巫”。但是按照每周500万元红包的发放速度，摩拜单车或许压力不小。

　　并且摩拜单车还在高速扩展。官方数据显示，其目前拓展至国内外36大城市，在全国运营着一百多万辆单车，用户达数千万量级，累计骑行超过5亿次。

　　此外，摩拜单车还公开回应了押金问题，称用户的押金放在专用账户上，由第三方招商银行监管，90%的用户可以即刻“秒退款”。

　　“还有大概10%是很早的老用户，当时由于技术问题，导致银行退款有一定时间延迟。”CTO夏一平对记者表示。

　　发布会结束后，胡玮炜和几位高管掏出手机扫码，骑着停在酒店外的“小橙车”离去。

小编总结：想之前摩拜要玩这样项目时，一些业内人士是表示怀疑的，毕竟谁都没有那些精力去玩，特别是工作日的时候。但目前以摩拜创始人给的用户数据来看，爱玩的人还真不少。虽说其创始人是声称摩拜是没有压力的，但何不防让我们看看摩拜的这次项目会坚持多久再说话呢？

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